Einer der neuesten chinesischen Hochgeschwindigkeitszüge, der CRH 3 (China Railway High Speed), basiert auf der Velaro-Plattform von Siemens. Die ersten drei Züge werden jetzt in China in Dienst gestellt. Insgesamt 60 Hochgeschwindigkeitszüge sind aus China im Vorfeld der Olympiade geordert worden. Die Bugnasen sowie sämtliche Kupplungen liefert Voith Turbo Scharfenberg.

Der CRH3 pendelt mit 300 km/h zwischen Peking und Tianjin.

Die ersten drei der insgesamt 60 Züge mit einer Gesamtlänge von rund 200 Metern wurden noch komplett in Deutschland gebaut und per Schiff nach China gebracht. Die restlichen 57 Züge baut der chinesische Partner von Siemens, Tangshan Locomotive & Rolling Stock Works, in Tangshan bis 2010.

Für die achtteiligen Hochgeschwindigkeitszüge entwickelte und fertigte Voith Turbo Scharfenberg die ersten sechs Bugnasen, die eine Typ 10-Kupplung beinhalten, in Deutschland. Alle weiteren Bugnasen werden im Rahmen der Lokalisierung bei Voith Turbo Shanghai gefertigt. Anders verhält es sich mit den Kupplungen. Sowohl der Bau der Typ10-Kupplungen als auch der der Kurzkupplungen zwischen den einzelnen Wagenteilen erfolgt in Salzgitter. Von dort gehen die Teile zur Endmontage nach China.

In dem CRH 3 finden insgesamt 601 Fahrgäste Platz. Mit Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 300 Stundenkilometern werden die Züge auf der neuen Hochgeschwindigkeitstrasse zwischen Peking und Tianjin pendeln. Neben den drei Zügen aus europäischer Produktion sollen bis zu den Olympischen Spielen im Sommer in Peking noch drei weitere aus chinesischer Produktion in Dienst gestellt sein. Der CRH 3 hat an den Türen keine Trittstufen und eine leistungsfähigere Klimaanlage. Dies unterscheidet ihn von Velaro-Modellen, die bereits in Spanien zum Einsatz kommen bzw. sich ebenfalls im Bau befinden, wie der Velaro RUS für die Russische Staatsbahn.

Der CRH 3 wird Voith Turbo Scharfenberg noch eine ganze Weile begleiten. Denn neben der Kupplungs- und Teilelieferung der Bugnasen für die 60 Züge liegt bereits eine Option für weitere 100 Züge aus China vor.

Voith Turbo, der Spezialist für hydrodynamische Antriebs-, Kupplungs- und Bremssysteme für den Einsatz auf der Straße, der Schiene, in der Industrie und für Schiffsantriebe, ist ein Konzernbereich der Voith AG.

Voith setzt Maßstäbe in den Märkten Papier, Energie, Mobilität und Service. Gegründet 1867 ist Voith heute mit 37.000 Mitarbeitern, 4 Milliarden Euro Umsatz und weltweit über 270 Standorten eines der großen Familienunternehmen Europas.

Voith ist offizieller Partner der Initiative "Deutschland – Land der Ideen".